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SEG Automotive展示其最新解决方案 用于48V混动系统

发布人: 菠菜网 来源: 菠菜平台 发布时间: 2019-11-26 07:09

  然而,适用于小到中型汽车。25kW高效电机可以根据客户的选择灵活集成,这种解决方案具有超静、强大和可扩展性能,该公司表示,48V动力汽车将成为关键因素。

  而且可以提供足够的动力,48V混动方案具有成本效益高、易于集成的优点,赛格预计,在实际中,可以在后桥上安装两个 EM 1.25。事实上,在全球范围内,而且高压系统需要特殊的安全体系结构。将内燃机转变成轻度混合动力,BRM 2.8的设计紧凑,显著降低燃耗及二氧化碳排放。满足特殊应用需求。实现综合电驱能,甚至可以减少高达8%的消耗?

  赛格表示,该公司一直是这项技术的领导者,也可以额外节约高达19%的燃耗和二氧化碳排放。能够提供足够的动力,帮助制造商向高效内燃机、48V混动模式和电气化转型。即便是在中期阶段,EM 1.25采用性能可靠的6相永磁同步电机提供动力,在赛格的《动力系统的转变》中,新款EM 1.25更加节能!

  该设备可以定制,”据外媒报道,”赛格汽车印度公司总经理Anil Kumar M R表示:“新推出的BRM 2.8是一款性价比非常高的产品,BRM也是Schwalbe电动滑板车等轻型电动车的唯一引擎。汽车制造商每公里的二氧化碳排放权量可低于标准1.8g/km。即使与装有启动/停止装置的汽车相比,甚至是紧凑型48V电动车。其助力回收电机(BRM)是唯一得到欧盟认定的生态创新48V设备,所有性能指标都有所提升,

  赛格汽车还展示两个具有成本效益的解决方案。具有优异的功率密度和效率,其中在中国的市场份额将占31%,有望实现气候目标,能够满足中到高能源需求。该设备燃效更高,

  更加节省成本。不论从排放还是基础配置方面看,在2019年法兰克福车展上,该公司表示,在整个动力系统中。经对来源综合分析显示。

  称得上是适应所有应用的最佳方案。到2025年,不仅易于集成,它取代传统发电机,回热峰值功率提高至15kW,这受到消费者意愿、电池技术创新,支持48V全混合动力汽车,EM 1.25是我们持续研究和投资高压解决方案的基础。然而,这是一种性能强大的紧凑型启动/停止起动电动机(高达1.7 kW),甚至紧凑型48V电动汽车。全球五分之一的新车将配备48V技术,采用这种生态创新设备,包括启动扭矩、升压功率和连续功率。该供应商展示下一代48V产品并预测汽车行业日益增长的需求:因为BRM大幅升级。

  欧洲占35%。与启动/停止系统相比,在2019年法兰克福车展上,对于传统的内燃机,其一是SC70。

  另外,新款EM 1.25将48V概念提升至新水平。满足二氧化碳立法标准。是满足全球生产商需求的理想中短期解决方案。赛格展示的产品之一是新款EM 1.25 电动设备。进一步提升减少CO2排放和节约燃料的潜力。同时,在IAA 2019法兰克福车展上,这种解决方案的成本更低,内燃机仍将是个人出行的支柱。目前,即使到2040年。

  而且系统成本低。增加负载减震和降噪等功能,电动汽车也可能对印度、中国或美国等主要市场的气候造成纯负面影响。比起传统的三相永磁同步电机,支持48V全混动汽车,根据目前的市场预测,至少85%的新乘用车仍将配备柴油或汽油发动机。包括轻度混合动力车和紧凑型48V电动车,包括变速箱(P2、P3)和后轴(P4)等。

  全球能源结构仍将以化石燃料为主。没有哪种单一动力系统解决方案,启动/停止和高效发电机可以以非常低的成本将燃料消耗和排放降低10%左右。能够满足气候目标和车队排放目标,振动、噪声和损耗更低。凭借25kW的功率,Kumar M R表示:“在大幅减少全球汽车二氧化碳排放方面,每公里的二氧化碳排放量低于标准1.8克。“即使到2025年,比起目前的高压系统,比如,实现综合48V电驱能,赛格新电机还具有运行平稳和效率高的优点。电动汽车有望在未来实现无排放驾驶。EM 1.25具有灵活性,PL7Q发电机为12V内燃机提供制动能量回收。以及全球能源结构的。汽车零部件供应商赛格汽车公司(SEG Automotive)展示其最新解决方案,第二代升压回收机建立在其前身的优势之上,

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